下面是小編為大家整理的關(guān)于智慧停車及停車預(yù)約到位技術(shù)試點情況調(diào)研報告,供大家參考。

為貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于推進新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的決策部署，實現(xiàn)我市停車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，以及緩解中心城區(qū)'停車難“問題。近期，市政府研究室組成調(diào)研組，針對我市智慧停車的發(fā)展現(xiàn)狀和未來建設(shè)前景，先后赴交警支隊、機動車停放中心、部分相關(guān)企業(yè)，以及*等大型商業(yè)綜合體進行實地調(diào)研，形成如下報告。

一、當(dāng)前我市智慧停車產(chǎn)業(yè)的基本情況

調(diào)研中，通過與我市部分從事智慧停車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)業(yè)內(nèi)人士座談了解到，當(dāng)前我國的智慧停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，可能需要經(jīng)過以下三個階段：第一階段，無感支付和無人運營階段。這個階段需要對停車場的硬件設(shè)施進行升級改造，搭建無感支付環(huán)境，完成停車場的數(shù)字化升級，最終實現(xiàn)停車場的無人化運營管理。第二階段，車位智能化管理階段。這個階段需要搭建城市級的停車管理平臺，整合全市各類停車場的數(shù)據(jù)資源，利用大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢逐步實現(xiàn)數(shù)據(jù)動態(tài)更新、空余車位查詢、進場預(yù)約、車位預(yù)定等升級服務(wù)，提升和滿足車主的使用體驗。第三階段，車場融合的智慧停車階段。這個階段需要與車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛以及高精度地圖等技術(shù)進行深度融合，進而形成智能化停車模式。

從全國智慧停車行業(yè)發(fā)展來看，因智慧停車產(chǎn)業(yè)市場前景較為廣闊，當(dāng)前從事智慧停車的企業(yè)較多。據(jù)悉，全國有近萬家企業(yè)可以生產(chǎn)停車道閘等硬件設(shè)備，部分企業(yè)原本從事安防技防等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，如今也跨界進軍智慧停車行業(yè)，市場競爭較為激烈。部分企業(yè)為了搶占市場，甚至推出免費安裝停車道閘設(shè)備等營銷策略。從我市智慧停車行業(yè)發(fā)展來看，我市智慧停車建設(shè)正處于第一階段，即無感支付和無人運營的初步改造階段。改造動機則是目前人工成本居高不下，加之人工收費無法有效杜絕各種'跑冒滴漏“現(xiàn)象。出于節(jié)約人工成本和提高管理收益之目的，越來越多的停車場已經(jīng)完成或正在對傳統(tǒng)停車場進行系統(tǒng)升級改造。通過實地調(diào)研以及自身停車體驗，我們認為，除去少量小型或臨時停車場，尚在繼續(xù)使用人工計時收費外，大部分停車場已基本實現(xiàn)無人化運營管理，為我市發(fā)展智慧停車產(chǎn)業(yè)，打下了較為堅實的基礎(chǔ)。

一、當(dāng)前產(chǎn)業(yè)進階及預(yù)約停車到位存在的主要問題

（一）各停車場采用的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不同，不利于智慧停車管理平臺的建設(shè)

搭建智慧停車管理平臺是智慧停車由第一階段邁向第二階段的核心，是擴展各種升級應(yīng)用的基礎(chǔ)。目前，我市缺少一個市級層面的智慧停車管理平臺。就我們調(diào)研的這部分城市綜合體和大型酒店而言，這些產(chǎn)權(quán)單位對于向市級層面的智慧停車管理平臺提供停車數(shù)據(jù)，態(tài)度都比較積極，他們認為將停車數(shù)據(jù)接入平臺，在停車位空置率較高的時間段，可以吸引更多的客源，在停車位相對緊張時，周圍其他停車場空余車位，可以分流部分停車需求。由于全市相關(guān)停車場在進行第一階段改造時，分別采用了不同廠家的硬件設(shè)施和改造方案，各停車場的停車數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不一，數(shù)據(jù)均處于分散狀態(tài)。部分實力較強的智...

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